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工商時報【記者呂淑美╱台北報導】

國際油價跌不休，上周曾觸及每桶26.05美元、近13年新低，市

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場更預測可能下探「1」字頭，配合農曆年間國人出國旺，入出境人次創新高，航空雙雄-華航（2610）及長榮航（2618）1、2月營收成長可期。今年在低油價利基下，法人對航空雙雄猴年股價不看淡。

台股休市長達11個交易日（含周六日共4天），猴年今年開紅盤，日盛投顧也事先對台股今天

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開盤的表現進行沙盤推演。

日盛投顧總經理李秀利認為，台股今天「補跌」最多應只有100多點，不致於出現200點以上的重挫，並特別針對長榮航提出個股評析。

日盛投顧表示，長榮航即將於3月5日開始，每周4班直飛伊斯坦堡，歐洲航線客載率較整體客載率高有助於營運效率提升。

此外，長程線配合聯營短程線也有助歐洲航線營收貢獻提升，維持買進建議，目標價22.5元。

華航及長榮航近期雖有油價大跌的利多加持，但在欠缺法人買盤青睞下，股價表現不振，華航及長榮航2月3日分別以11.1元、17.15元作收，表現均

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相對疲軟。

事實上，法人對航空雙雄股價預測均相當樂觀，華航多在13～14元以上，長榮航也普遍在22～24元之間，但近期受到消息面不佳的影響，股價明顯受到壓抑。

統一投顧董事長黎方國認為，航空雙雄近來股價對油價大跌的利多呈現鈍化，主要因面臨提列油價避險部位未實現損失，尤以長榮航的壓力較大，華航影響較小，相對較看好華航。

法人分析，航空雙雄是國際油價大跌的最大受益者，營運成本大幅下降，有助整體獲利提升。

但避險部位提列未實現損失，則抵銷了一小部分油價下跌的利多，未來若油價反彈，長榮航提列未實現損失則可

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望回沖。

適逢農曆年旺季，據移民署統計，小年夜到初六，我國入出境旅客總數超過127萬人次，創歷史新高，對航空業者也是正面利多，第1季營收可望持續攀升。

另外，航空雙雄也是未來「陸客來台中轉」的最大受惠者，2月1日大陸已開放南昌、昆明、重慶等三城市民眾試點來台中轉，開啟

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陸客中轉第一步，未來具想像題材。




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