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工商時報【記者呂淑美╱台北報導】

國際油價跌不休,上周曾觸及每桶26.05美元、近13年新低,市

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場更預測可能下探「1」字頭,配合農曆年間國人出國旺,入出境人次創新高,航空雙雄-華航(2610)及長榮航(2618)1、2月營收成長可期。今年在低油價利基下,法人對航空雙雄猴年股價不看淡。

台股休市長達11個交易日(含周六日共4天),猴年今年開紅盤,日盛投顧也事先對台股今天

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開盤的表現進行沙盤推演。

日盛投顧總經理李秀利認為,台股今天「補跌」最多應只有100多點,不致於出現200點以上的重挫,並特別針對長榮航提出個股評析。

日盛投顧表示,長榮航即將於3月5日開始,每周4班直飛伊斯坦堡,歐洲航線客載率較整體客載率高有助於營運效率提升。

此外,長程線配合聯營短程線也有助歐洲航線營收貢獻提升,維持買進建議,目標價22.5元。

華航及長榮航近期雖有油價大跌的利多加持,但在欠缺法人買盤青睞下,股價表現不振,華航及長榮航2月3日分別以11.1元、17.15元作收,表現均

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相對疲軟。

事實上,法人對航空雙雄股價預測均相當樂觀,華航多在13~14元以上,長榮航也普遍在22~24元之間,但近期受到消息面不佳的影響,股價明顯受到壓抑。

統一投顧董事長黎方國認為,航空雙雄近來股價對油價大跌的利多呈現鈍化,主要因面臨提列油價避險部位未實現損失,尤以長榮航的壓力較大,華航影響較小,相對較看好華航。

法人分析,航空雙雄是國際油價大跌的最大受益者,營運成本大幅下降,有助整體獲利提升。

但避險部位提列未實現損失,則抵銷了一小部分油價下跌的利多,未來若油價反彈,長榮航提列未實現損失則可

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望回沖。

適逢農曆年旺季,據移民署統計,小年夜到初六,我國入出境旅客總數超過127萬人次,創歷史新高,對航空業者也是正面利多,第1季營收可望持續攀升。

另外,航空雙雄也是未來「陸客來台中轉」的最大受惠者,2月1日大陸已開放南昌、昆明、重慶等三城市民眾試點來台中轉,開啟

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陸客中轉第一步,未來具想像題材。




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